1. Nyepesi yenyewe. Uzito wa pete ya alumini iliyoghushiwa ni nusu tu ya uzito wa pete ya chuma, kwa mfano 22.5X8.5; pete ya alumini iliyoghushiwa ni kilo 25, na pete ya chuma ni angalau kilo 45.
2. Okoa mafuta. Baada ya pete ya alumini iliyoghushiwa kusakinishwa, uzito wa gari zima hupunguzwa, hali ya mzunguko wa magurudumu hupunguzwa, utendaji wa kuongeza kasi wa gari huboreshwa, na mahitaji ya nishati ya breki hupunguzwa ipasavyo, na hivyo kupunguza matumizi ya mafuta, pamoja na hewa ya kipekee ya pete ya alumini iliyoghushiwa. Upinzani wa mtiririko na mzunguko, kwa hivyo kiwango cha kuokoa cha jaribio la kilomita 100 ni angalau lita 2 za mafuta kwa kila kilomita 100 (matumizi ya mafuta ya kilomita 100 baada ya kubadilisha pete ya alumini iliyoghushiwa na kutumia kiyoyozi hulinganishwa na jaribio la matumizi ya mafuta la pete ya alumini iliyoghushiwa bila kiyoyozi, cha kwanza ni bora kuliko cha mwisho. Matumizi ya mafuta ni chini kwa lita 2.5).
3. Uchakavu wa matairi hupunguzwa kwa 26%. Kutokana na sifa za pete iliyoghushiwa, thamani yake ya usawa ni 0, si rahisi kuharibika, na uchakavu wa halijoto ni wa haraka (joto la kawaida la kuendesha ni nyuzi joto 20-30 chini kuliko pete ya chuma), ambayo hulinda mfumo wa kusimamishwa vyema, kwa hivyo uchakavu wa tairi hupunguzwa sana, kwa hivyo Kila tairi huendesha kilomita 50,000-80,000 zaidi).
4. Gharama ya matengenezo ya breki hupunguzwa. Kutokana na sifa za rimu za alumini zilizotengenezwa kwa kughushi zenye uondoaji wa joto haraka na halijoto ya chini ya kawaida ya kuendesha, ina athari bora ya kinga kwenye vifaa na vifaa ambavyo havistahimili joto kali katika mfumo wa breki, na hivyo kupunguza sana gharama ya matengenezo ya mfumo wa breki.
5. Muonekano mzuri. Pete ya alumini iliyotengenezwa ina uhuru mkubwa katika muundo wa mwonekano, na inaweza kuunganishwa na modeli ili kupata gari na gurudumu kamili.