1. Kipenyo cha katikati cha shimo (CB) kinarejelea ukubwa wa kitovu katikati ya shimo. Ingawa kiweka nafasi kinaweza kusakinishwa na vitovu vyenye thamani tofauti za kiwandani, hatupendekezi hili kwa sababu za usalama.
2. Kipenyo cha duara la lami (PCD) Kwa mfano, kitovu chenye kipenyo cha duara la lami cha 5x120mm kinamaanisha kuwa kina boliti tano za kuweka nafasi, na kipenyo cha duara linaloundwa nao ni 120 mm. Thamani hii inapaswa pia kufanana na mtengenezaji wa asili.
3. OFFSET pia huitwa thamani ya ET, ambayo ni thamani chanya, ikionyesha kwamba uso uliowekwa wa kitovu cha gurudumu uko nje ya ndege ya kati, vinginevyo iko ndani ya ndege ya kati. Thamani ya kukabiliana ya gari kwa ujumla ni thamani chanya. Thamani hii ina athari kubwa kwenye utulivu wa kuendesha na ufuatiliaji wa kugeuka kwa gari. Hii huamuliwa na kiwanda cha asili na haiwezi kubadilishwa isipokuwa kuna hitaji maalum.
4. Kipenyo na upana wa ukingo huamua ukubwa wa ukingo. Vipenyo vingi vya magurudumu vinaweza pia kukwaruza matao ya magurudumu na fenda. Kwa hivyo, boresha kitovu cha magurudumu kiwe kikubwa kwa inchi 1 kuliko kitovu cha magurudumu cha asili, kisizidi inchi 2, na ulinganishe matairi membamba ili kuhakikisha kwamba ukubwa wa gurudumu zima ni sawa na ule wa kabla ya uboreshaji. Upana huathiri ni tairi gani iliyochaguliwa baada ya uboreshaji. Matairi mapana kupita kiasi yatapunguza kasi ya kuanzia na kutumia mafuta zaidi. Thamani zinazotumika sana zinahusiana na: tairi yenye upana wa milimita 185 inalingana na ukingo wenye upana wa inchi 5; milimita 195 ni sawa na inchi 6; milimita 205 ni sawa na inchi 6.5; 215 ni sawa na inchi 7.
Tuna uzoefu wa miaka mingi katika kutengeneza magurudumu yaliyotengenezwa kwa chuma na tunaahidi kufanya kila juhudi kukidhi mahitaji ya wateja, kugeuza malengo yanayoonekana kuwa magumu kuwa suluhisho bora na linalofaa.
Muda wa chapisho: 13-09-21