Gurudumu linaweza kusemwa kuwa sehemu muhimu sana ya gari. Kwa upande mmoja, lina jukumu la kusaidia tairi na ni sehemu muhimu inayounganisha ngoma ya breki, diski ya gurudumu na nusu shimoni; Kwa upande mwingine, lina dhamana nzuri ya uthabiti wa gari na mgawo wa upinzani wa upepo. Kwa hivyo, muundo wa kimuundo wa gurudumu ni muhimu sana.
Wamiliki wengi wa magari makini watagundua kuwa magurudumu ya magari mengi sokoni yana muundo wa spek tano, hata magari mengi ya kifahari. Unajua ni kwa nini?
Kwanza, ili kuokoa gharama. Mtindo wa gurudumu la asili mara nyingi huchagua mtindo rahisi zaidi. Kwa ujumla, muundo wa spika tano ni rahisi kiasi. Ikiwa idadi ya spika ni nyingi sana, mahitaji ya mchakato yatakuwa ya juu na gharama itaongezeka. Zaidi ya hayo, gurudumu la spika tano linaonekana rahisi sana na jembamba, na umbo lake ni zuri, kwa hivyo linapendelewa na wabunifu.
Pili, nguvu ya vitovu vitano vya spika ni sawa kiasi. Sasa vingi ni magurudumu ya aloi ya alumini. Ingawa vimetibiwa kwa joto, bado kutakuwa na mkazo fulani uliobaki. Ikiwa idadi ya spika za gurudumu ni nambari sawa, ni rahisi kutoa mkazo mkubwa kati ya spika za digrii 180, na nyufa zitatokea wakati nguvu ya mvutano itazidi.
Ikiwa ni idadi isiyo ya kawaida ya spoki, mkazo na mabadiliko yatahamishiwa kwenye spoki zaidi, ambazo zitachukua jukumu lililosambazwa sawasawa.
Kuhusu kwa nini si kitovu cha magurudumu chenye spika tatu, kwa sababu gurudumu lenye spika tatu liko mbali sana, nguvu bado imejikita, na kitovu cha magurudumu chenye spika tano ni bora. Pia kwa sababu hii, magurudumu yenye spika kumi kwa ujumla hupangwa kwa namna ya spika mbili na tano.
Muda wa chapisho: 24-01-22